Logbook dell'equipaggio 2019
Appena ricevuto l'elemento che ci serviva per utilizzare correttamente la rete di chiusura ad Ostia, siamo partiti per il secondo punto di prelievo. Il mare non era untuoso ma il vento non era troppo forte e abbiamo potuto confermare il corretto funzionamento dei nostri protocolli per la boa Hypatia e la mantellina. Tutte le nostre osservazioni sono registrate nel nostro quaderno di laboratorio in ogni punto di campionamento. Durante l'analisi dei campioni, sarà quindi facile trovare le informazioni importanti per comprendere e analizzare correttamente i risultati. Puoi trovare una versione online di questo "taccuino di laboratorio" facendo clic sul taccuino.
Ogni campionamento richiede condizioni ben specifiche: il mare deve essere calmo e il vento leggero in modo che la rete di chiusura, i cavi della boa e la benna di sedimentazione siano verticali. Inoltre, essendo la lunghezza della punta un fattore limitante, abbiamo scelto di campionare i sedimenti a profondità non superiori a 100 m. Durante questo primo campionamento la profondità è stata di 96 m, il che ci ha costretto ad allungare la prima estremità con una seconda permettendo alla presa di raggiungere il fondo senza rischiare di perderlo.
Secondo primo campionamento
Dopo diversi giorni di mare, la barca si è sporcata rapidamente - pasti, servizi igienici, bevande - ma anche sale portato dal vento e dal mare.Le pareti hanno ricevuto anche condensa dalla notte nelle cabine, il gli oblò hanno fiocchi di sale e le briciole si accumulano nelle scanalature. Quando raggiungiamo un porto, la prima missione dell'intero equipaggio è quindi perlustrare la barca...dentro e fuori! L'esterno e l'attrezzatura scientifica vengono quindi lavati con abbondante acqua. Gli strofinacci, le lenzuola e le coperte vengono inviati alla lavanderia, l'interno della barca si trasforma in un formicaio per lavare gli armadi, lucidare pareti e porte, raschiare il fondo della stiva e disinfettare i servizi igienici.
Nonostante i pochi angoli che attenderanno la prossima sessione di pulizia, in questo trambusto, un dettaglio non è stato dimenticato. Tutto ciò che viene utilizzato a bordo finisce in mare se non viene tenuto in un bidone della spazzatura. Pertanto, i prodotti per la casa devono essere considerati attentamente. A bordo abbiamo quindi: aceto bianco, sapone nero, oli essenziali di ogni tipo (grazie Perrine!) e pietra di argilla (grazie ancora Perrine!). L'aceto bianco è l'ideale per rimuovere sale e calcare, mentre la pietra argillosa ci permette di mantenere il "gelcoat" della barca bianca come originale. Associati a questo, gli oli essenziali possono disinfettare le superfici e respingere gli intrepidi funghi che si autoinvitano a bordo. Finalmente tanta buona volontà e il cerchio è completo: la barca è tenuta pulita.
È necessaria una pulizia regolare con acqua dolce in modo che la barca non si deteriori troppo rapidamente. Infatti, oltre all'usura dovuta alla vita a bordo, i vari elementi della barca subiscono l'aggressione della salsedine portata dal vento e dal mare, allo stesso modo i raggi UV attaccano ferocemente gli elementi ad essi esposti. Le guarnizioni ad oblò sono un buon esempio di una parte fragile che viene rapidamente attaccata dagli agenti atmosferici. Allo stesso modo, le apparecchiature scientifiche sono molto sensibili ai raggi UV e non dovrebbero essere lasciate al sole troppo a lungo, altrimenti si degraderanno e raccoglieremo più microplastiche dalle nostre reti che dal mare.
PULIZIA DELLA BARCA